De acordo com relatórios, a ABI Research espera que até 2025, as remessas de veículos de consumo equipados com tecnologia de piloto automático SAE Nível 3 e Nível 4 chegarão a 8 milhões de veículos. Nesse momento, embora os motoristas ainda sejam necessários, em certas circunstâncias, as funções críticas de segurança são transferidas para o sistema do veículo para processamento. Se o piloto automático SAE nível 5 estiver implementado, não há realmente necessidade de configurar o driver. Isso significa que o envio de sensores lidar também será conduzido por tecnologia de direção autônoma. A estimativa é que até 2025 o número de embarques da Lidar chegue a 36 milhões e seu valor de mercado chegue a 7,2 bilhões.
Shiv Patel, analista de P&D da ABI Research: “A principal lacuna do sensor funcional entre o sistema ADAS e o sistema de piloto automático de alto nível agora será preenchida pelo lidar, que ajudará a fornecer detecção confiável de obstáculos, posicionamento simultâneo e mapas. Função de construção (localização e mapeamento simultâneos, SLAM). "
Além disso, empresas como a Innoviz e a LeddarTech também lançaram um programa emergente de radar a laser de estado sólido que não apenas melhora a durabilidade dos sensores autônomos a bordo, mas também atende aos rígidos requisitos de preços das empresas automotivas.
Estima-se que, em 2020, os preços dos equipamentos de radar a laser de baixa e alta qualidade serão reduzidos para 200 dólares americanos / ae 750 dólares americanos / ano, respectivamente. Se esse preço for alcançado, isso significa que os veículos autônomos podem ser equipados com uma variedade de sensores e também é viável para as montadoras adotarem o radar a laser de estado sólido para veículos de última geração.
Em aplicações de direção totalmente automatizadas, por exemplo, um carro compartilhado de piloto automático que atinge o piloto automático SAE Nível 5 pode eliminar completamente a necessidade de configurar o motorista, o que é claro, é relativamente caro. O esquema tradicional de radar a laser mecânico, devido à sua alta resolução e desempenho de detecção confiável, também é uma boa escolha para as montadoras.
Embora o desempenho dos lidares de estado sólido continue a aumentar, no curto prazo, os radares mecânicos ainda são a escolha das montadoras, e este produto ajuda a acelerar o desenvolvimento de carros totalmente autônomos.
